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护航“复兴号”动车组运行的“锦衣卫”

——记广铁集团公司广州动车段广州南动车所乘务队副队长张锦业

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文章摘要:护航“复兴号”动车组运行的“锦衣卫”,长寿面降血压群殴,春节尔特回天挽日。

李士燕、韦加恒

2018年04月26日18:07  来源:江苏体彩七位数开奖号码
 

张锦业在对动车进行检测。 韦加恒 摄

  “动调,G96次CR400-2042AF车组在广州南站正点开车……”在广州南站CR400-2042AF动车组司机室内,常常能看到一名年轻小伙拿着手持机熟练汇报工作——他就是广铁集团公司广州动车段广州南动车所副队长张锦业。

  因为精通动车组检修、乘务业务,又多次在急难任务中表现突出,加上名字里有个“锦”字,大家都亲切地称张锦业为“锦衣卫”。作为“复兴号”动车组首批动车组随车机械师,他为确保“复兴号”动车组运行安全稳定付出巨大努力。

  一分耕耘,一分收获。入行8年来,张锦业获奖累累,先后荣获广铁集团公司首届大学生技术比武全能第三名、广州动车段“安全生产标兵”等荣誉称号;近日,又获评广铁集团公司2017年度“劳动模范”。

  怀揣“高铁梦”的大学生

  张锦业大学就读的是铁路交通院校,求学期间他就被高铁动车组深深吸引,对高铁动车组优美的流线设计、舒适的乘车环境、安全正点的运输质量产生浓厚兴趣。当时的他,心里有一个梦想——毕业后能从事与高铁相关的工作。

  2010年,张锦业顺利通过广铁集团公司校园招聘考试,如愿以偿来到广州动车段从事动车组从事检修工作。这里是全国首批“四大”动车组检修基地之一,承担京广、南广等高速铁路和城际铁路动车组运用和检修工作任务,聚集着确保动车组运行安全稳定的“高精尖”设备设施,配属“复兴号”“和谐号”系列动车组共有11个车型385个标准组。

  工作后,他如痴如醉地学习,对动车组的认识“天天更新”。对他来说,最开心的时刻就是和师傅们一起上车检修作业,可以熟悉动车组的整体布局和领悟设计理念。对这份工作,他也从最初的单纯喜欢变为深爱痴迷,下决心要主动挑起确保动车运用检修安全稳定的重担,通过精益求精、追求卓越,大胆创新,克服一道难题,实现工作新突破。

张锦业和生产动车组的企业代表进行技术交流。韦加恒 摄

  “复兴号”动车组首秀“调试师”

  2017年9月,即将当爸爸的张锦业得知集团要去青岛接回第一批“复兴号”动车组,他主动请缨。

  主管乘务工作的副主任张锐敏知道他家的情况,体谅地说:“你还是留在广州吧,方便照顾家里。”

  “我是副队长,业务比较熟,第一组车应该由我去接,这样比较放心。再说我太太离预产期还有3个多月,她也表示支持我的工作。”他坚定地说。

  就这样,张锦业背上行囊开赴青岛。为确保“复兴号”动车组平安“回家”,他组织随车机械师们对高压牵引、客服设施等部位逐个检查验收,现场指挥“复兴号”动车组重联作业。在他们的精心护航下,第一列“复兴号”动车组CR400AF-2026+2028顺利到达“新家”广州南动车所。

  回到广州后,张锦业顾不上休息,根据第一列“复兴号”动车组接车作业写实情况,连续加班两个晚上,编制《“复兴号”动车组接车作业指导书》,为做好后续接车工作打好基础。此后,在他的带领下,广州南动车所陆续接回22组“复兴号”动车。

  “复兴号”动车组接回后,还需要进行一系列动态调试才能上线运行。2018年1月,张锦业和队友们又接入10组“复兴号”动车组,其中有5组新型动车组CR400BF。

  为确保新接入的“复兴号”动车组尽快投入春运工作,他决定快速掌握CR400BF动车组运行参数并编写CR400BF乘务指导书。为此他与一体化作业人员一同上车路试。“司机,满级牵引试验!从0 Km/h加速到200Km/h。”“在时速300 Km/h时进行紧急制动试验。”他与司机默契配合,一项项路试顺利进行,高效完成所有测试项目。

  凌晨三点,当路试结束后,他又及时整理好值乘写实。从1月29日到2月3日,他连续6天6夜连轴转,完成新配属5组CR400BF、5组CR400AF动调试验,确保“复兴号”动车组春运首秀顺利。

张锦业在指导随车机械师。韦加恒 摄

  “复兴号”动车组乘务培训“总教头”

  “复兴号”动车组由中国铁路总公司牵头研制,具有完全自主知识产权,达到世界先进水平。因“复兴号”动车组在列车设计理念、检修作业标准等方面有了很大改进,配属“复兴号”动车组后,乘务队面对的是新车零经验,培训资料、考试实作几乎空白。

  为提高大家岗位技能,迅速适应岗位要求,张锦业通过工作写实、现场验证等方式,制定“复兴号”动车组培训考试卡,将《动车组随车机械师应急手册》中应急处理工作流程,变成一张张详细的作业标准指导书,加入平时作业的注意事项和规章要求,使得动车组随车机械师接触新车型时更容易理解和掌握。

  为编写应急处置培训教案,张锦业每天拿着司机手册、维护手册等学习资料,废寝忘食地钻研,还组织动车组随车机械师们模拟边门隔离、重联解编等应急处置作业。2017年9月以来,他牵头完成CR400动车组HMI操作及复位、受电弓更换等9项应急处理培训考试内容,编写轴温报警处置、制动切除等11项应急处置作业指导书,为“复兴号”动车组随车机械师培训和途中应急处置提供标准,确保“复兴号”动车组运行安全稳定。这些在工作培训上的创新举措,因实用性强、效果突出,逐渐成为乘务队动车组随车机械师岗前培训教材。

  桃李不言,下自成蹊。在张锦业的带领下,“复兴号”动车组乘务队从最初10名随车机械师,发展到现在50多名。如今,他们正以张锦业为榜样,刻苦学习业务,严格落实值乘标准,出色完成一次又一次任务。

张锦业曾获得广州动车段“最型”随车机械师的称号。韦加恒 摄

  获得集团“劳动模范”光荣称号,张锦业认为这是集团和大家对他的肯定。他清楚地知道,前面的道路还很漫长,不能有一丁点骄傲和丝毫懈怠,必须时刻坚持“争创一流、走在前列”工作理念,主动适应高铁事业发展的现实需要,实时更新知识技能,与时俱进,努力练就一身过硬的本领。

  习近平总书记在2018年新年贺词中提到:“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上……我为中国人民迸发出来的创造伟力喝彩!”张锦业对这段话很有感触。他说:“这是国家给予铁路的巨大的鼓励和奋进的力量。我一定要牢记使命,不忘初心,更加奋勇前进,努力在‘交通强国、铁路先行’新征程中勇当先锋。”

(责编:李士燕、王星)
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